On tombe souvent sur le même PDF des questions de vérification du permis B, partagé en boucle sur les groupes Facebook ou envoyé par un moniteur. Le problème, c’est que ce document n’est pas utilisé de la même façon selon qu’on est candidat en train de réviser ou accompagnateur qui fait réciter. Et dans pas mal de cas, le PDF en circulation n’est même plus à jour.
PDF de vérification permis B : une seule banque officielle, plusieurs versions en circulation
La Délégation à la Sécurité Routière (DSR) publie un document unique qui regroupe la totalité des questions de vérification. Ce fichier couvre les vérifications intérieures et extérieures, les questions de sécurité routière et les questions de premiers secours.
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À partir de cette base, deux types de PDF circulent. Le premier, c’est le document brut de la DSR, souvent transmis par les auto-écoles aux accompagnateurs en conduite accompagnée. Il liste les questions par numéro de série, avec la réponse attendue et parfois une indication sur le geste à réaliser.
Le second type, c’est une version réorganisée par thèmes ou par blocs, conçue pour les candidats libres. On y retrouve les mêmes questions, mais classées différemment (toutes les vérifications intérieures ensemble, puis les extérieures, puis les premiers secours), parfois avec des conseils de révision ou une mise en page adaptée à l’auto-formation.
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Les questions sont identiques dans les deux cas. La différence porte sur la présentation, l’ordre et les annotations qui entourent chaque réponse.
Version candidat du PDF : ce qui change pour réviser seul
Quand on prépare le permis en candidat libre, on n’a pas de moniteur pour contextualiser chaque question. Les PDF destinés aux candidats ajoutent donc des éléments que le document officiel brut ne contient pas :
- Un regroupement par type de vérification (intérieure, extérieure, capot) pour travailler par session courte sur un seul bloc
- Des indications visuelles sur l’emplacement des commandes (schéma du tableau de bord, repère du bocal lave-glace sous le capot)
- Des reformulations des réponses attendues, plus détaillées que la ligne officielle, pour comprendre la logique derrière chaque geste
L’intérêt de cette version, c’est qu’elle permet de réviser sans avoir la voiture sous les yeux. On identifie d’abord la commande sur un schéma, puis on vérifie en situation réelle.
En revanche, la réponse officielle reste celle du document DSR. Le jour de l’examen, l’examinateur attend une formulation proche de la banque officielle, pas une explication longue. Réviser sur un PDF candidat enrichi, c’est utile pour comprendre, mais il faut ensuite savoir répondre de façon concise.
Version accompagnateur : le piège du PDF obsolète
L’accompagnateur en conduite accompagnée (AAC) reçoit généralement le PDF brut via l’auto-école. Son rôle, c’est de poser les questions pendant les trajets pour entraîner le candidat. Le document lui indique quelle question correspond à quel numéro de série, déterminé par les deux derniers chiffres du compteur kilométrique.
Le vrai problème terrain, c’est la mise à jour. Depuis janvier 2023, plusieurs questions de premiers secours ont été neutralisées dans les séries 11, 18, 59, 76 et 97. Dans ces séries, la question de premiers secours a été retirée de la banque officielle. Le jour de l’examen, l’examinateur pose une autre question de premiers secours à la place.
Un accompagnateur qui utilise un PDF antérieur à cette modification fait réviser des questions qui ne seront plus posées telles quelles. Le candidat apprend une réponse inutile et rate potentiellement la préparation de la question de remplacement.
Pour vérifier si un PDF est à jour, on regarde la mention de date en bas de page. Le document officiel actuel porte la référence du 21 janvier 2023 (DSR/BRPCE). Tout PDF sans cette mention ou avec une date antérieure est probablement incomplet.
Trois questions le jour de l’examen pratique : fonctionnement concret
L’examinateur pose trois questions de vérification pendant l’épreuve pratique du permis B. Chaque bonne réponse rapporte un point, pour un total de trois points. Ces points s’ajoutent au barème global de l’examen.
Le numéro de série est déterminé par les deux derniers chiffres du compteur kilométrique du véhicule d’examen au moment de l’épreuve. On ne choisit donc pas sa série, et on ne peut pas la prédire à l’avance.
Chaque série comprend trois volets :
- Une vérification technique (intérieure ou extérieure), où il faut montrer ou actionner un élément du véhicule
- Une question de sécurité routière, qui porte sur le « pourquoi » de la vérification précédente
- Une question de premiers secours, portant sur les gestes à adopter face à une situation d’urgence
Les mauvaises réponses à ces questions ne sont pas éliminatoires. On peut rater les trois et tout de même obtenir le permis si le reste de la conduite est suffisant. En pratique, ces points font souvent la différence pour les candidats proches du seuil.
Vérifications intérieures et extérieures : la distinction à connaître
Les vérifications intérieures (VI) demandent de montrer une commande depuis le poste de conduite : réglage de hauteur des feux, commande de désembuage, warning. Les vérifications extérieures (VE) imposent de sortir du véhicule ou d’ouvrir le capot : bocal de lave-glace, état des pneumatiques, niveau d’huile.
Pour les VE, si le candidat a des difficultés à ouvrir le capot, l’accompagnateur ou l’examinateur peut lui indiquer comment procéder. Ce détail figure dans le document officiel et rassure souvent les candidats qui n’ont jamais manipulé le capot de la voiture d’examen.
Télécharger le bon PDF de questions de vérification permis B
On trouve le document officiel sur plusieurs sites institutionnels et pédagogiques. Le fichier de référence est celui publié par la DSR, souvent hébergé sur les sites d’auto-écoles ou d’académies (comme le site Conduite Routière de l’académie de Lyon qui met à disposition la banque de questions permis B et B1).
Avant de réviser, on vérifie la date du document et la présence des séries neutralisées. Si les séries 11, 18, 59, 76 et 97 apparaissent avec leur question de premiers secours d’origine sans mention de neutralisation, le PDF est obsolète.
Pour un accompagnateur, le réflexe le plus simple reste de demander à l’auto-école la dernière version transmise par la DSR. Pour un candidat libre, les versions réorganisées par thèmes facilitent la révision, à condition qu’elles intègrent bien les modifications de 2023. Les retours varient sur ce point selon les éditeurs de PDF, d’où l’utilité de croiser avec le document officiel brut.
